9 Qual a diferença entre elevadores de carros simétricos e assimétricos

Ao comprar um elevador automotivo de duas colunas, você se deparará imediatamente com a escolha entre dois designs arquitetônicos distintos: simétrico e assimétrico. Para um olhar destreinado, esses dois estilos podem parecer incrivelmente semelhantes, mas sua geometria estrutural altera drasticamente a forma como um veículo é carregado, onde se encontra o centro de gravidade do veículo e a facilidade de acesso ao interior do carro enquanto ele está suspenso no ar. Compreender as diferenças mecânicas entre essas duas configurações é absolutamente vital, pois selecionar o tipo errado pode levar a grandes frustrações diárias, portas do carro amassadas ou, em casos extremos, uma carga perigosamente desequilibrada que ameaça cair do elevador.

A principal diferença entre os dois modelos reside no comprimento dos braços de elevação e no posicionamento das colunas em relação ao centro de gravidade do veículo. Os veículos não são perfeitamente equilibrados da frente para trás; carros com motor dianteiro têm a maior parte do seu peso concentrada sobre o eixo dianteiro. Um elevador automotivo deve ser projetado para acomodar com segurança essa distribuição de peso desigual, mantendo toda a estrutura perfeitamente estável.

Segue uma análise detalhada de como os elevadores simétricos e assimétricos lidam com essas leis da física, e as vantagens específicas que cada projeto oferece ao mecânico:

• Design simétrico das colunas de elevação: Em um elevador simétrico de 2 colunas, as duas colunas de aço maciço ficam exatamente paralelas entre si, posicionadas diretamente uma em frente à outra, do outro lado da plataforma. Quando você entra com um veículo em um elevador simétrico, as colunas ficam perfeitamente alinhadas com o centro da distância entre eixos do veículo.

• Comprimentos simétricos dos braços de elevação: Os quatro braços de elevação em um elevador simétrico têm exatamente o mesmo comprimento. Como as colunas são centralizadas, o veículo deve ser conduzido até a metade do caminho entre as colunas para que o centro de gravidade do veículo fique posicionado exatamente no centro entre os postes. Isso proporciona uma elevação incrivelmente estável e perfeitamente equilibrada para veículos pesados ​​e com longa distância entre eixos.

• A desvantagem da simetria: Como o veículo é posicionado exatamente no meio das colunas, as portas dianteiras do carro se alinham diretamente com os postes de aço. Isso torna extremamente difícil, senão impossível, abrir as portas dianteiras para acessar o interior ou acionar a trava do capô enquanto o carro está no elevador.

• Design assimétrico da coluna de elevação: Os elevadores assimétricos resolvem o problema de folga da porta girando as colunas. Em vez de estarem frente a frente, as colunas de um elevador assimétrico são giradas 30 graus em direção à traseira do veículo. Isso altera sutilmente toda a geometria da área de elevação.

• Braços de elevação assimétricos: Ao contrário dos modelos convencionais, os sistemas de elevação assimétricos possuem dois braços dianteiros curtos e dois braços traseiros longos. Como as colunas são rotacionadas, o veículo percorre apenas cerca de 30% do caminho entre os postes antes que os pneus dianteiros parem. Os braços dianteiros curtos alcançam logo atrás das rodas dianteiras, enquanto os braços traseiros longos se estendem para trás, alcançando os pontos de elevação traseiros.

• A Vantagem Assimétrica: Ao parar o carro mais para trás, o centro de gravidade do veículo é deslocado para trás das colunas. Mais importante ainda, as portas dianteiras do carro ficam completamente livres das colunas de aço, permitindo que você as abra totalmente. Esta é uma grande vantagem se você precisar acessar com frequência o painel, o interior ou o espaço para os pés enquanto o carro estiver elevado.

• Considerações para cargas pesadas: Embora os elevadores assimétricos sejam excelentes para carros de passeio padrão, caminhonetes leves e SUVs, os elevadores simétricos são geralmente preferidos para aplicações extremamente pesadas e com longa distância entre eixos, como caminhões a diesel de 1 tonelada ou vans de carga pesada, pois o comprimento igual dos braços proporciona estabilidade superior para cargas úteis massivas.

Muitos elevadores modernos agora apresentam um  design supersimétrico  ou  versimétrico  , que utiliza braços de três estágios que podem ser configurados para elevar de forma simétrica ou assimétrica, oferecendo o melhor dos dois mundos. Para determinar qual geometria é a mais segura e eficiente para a frota específica de veículos que você atende, e para obter mais informações sobre as soluções da eounice para oficinas mecânicas, entre em contato com nossos especialistas em elevadores pelo e-mail  marketing@eounice.com .