31 Quais são os pontos de elevação adequados em um carro monobloco para um elevador de 2 colunas

Levantar uma picape pesada com carroceria sobre chassi em um elevador de duas colunas geralmente é um processo simples; o mecânico simplesmente posiciona os braços de aço maciços diretamente sob as longarinas de aço maciço que percorrem toda a extensão do veículo. No entanto, levantar um carro de passeio moderno, um crossover ou um SUV compacto é uma operação muito mais delicada e potencialmente desastrosa. A grande maioria dos veículos modernos utiliza construção monobloco, o que significa que o veículo não possui uma estrutura de aço separada e pesada. Em vez disso, o assoalho, os painéis da carroceria e os reforços estruturais são todos soldados em uma única estrutura leve. Se você posicionar as bases de elevação de um elevador de duas colunas no local errado em um carro monobloco, o peso do veículo esmagará as finas chapas de metal do assoalho para dentro, destruindo permanentemente a integridade estrutural do veículo e causando milhares de reais em danos.

Como a margem de erro é zero, identificar os pontos de elevação específicos, projetados pela fábrica, é o passo mais crítico antes mesmo de pressionar o botão "Para cima" na sua unidade de potência. Esses pontos são reforçados com aço de bitola mais grossa para suportar a enorme tensão concentrada das sapatas de elevação.

Para garantir que você levante veículos monobloco modernos com segurança, sem danificar a parte inferior da carroceria, você deve utilizar as seguintes técnicas para localizar e utilizar os pontos de elevação adequados:

• O manual do proprietário é obrigatório: Não tente adivinhar. Todos os fabricantes de veículos incluem um diagrama no manual do proprietário que detalha especificamente a localização dos pontos de apoio do macaco. Esta é a fonte definitiva. Você deve procurar o diagrama que mostra os quatro pontos de contato destinados a macacos de emergência ou elevadores profissionais de oficina.

• Identificando os pontos de solda de reforço: Em aproximadamente 90% dos carros modernos com carroceria monobloco, os principais pontos de elevação estão localizados nos "pontos de solda de reforço". Estes são os ressaltos de aço pontiagudos e salientes que percorrem a borda inferior do veículo, logo atrás dos pneus dianteiros e logo à frente dos pneus traseiros. Eles são formados onde o assoalho encontra as soleiras externas.

• Localizando os Entalhes de Reforço: Não se pode simplesmente levantar em qualquer ponto ao longo da solda de junção, pois as seções centrais costumam ser mais frágeis. Observe atentamente a solda de junção próxima aos pneus; você quase sempre verá dois pequenos entalhes, reentrâncias ou recortes reforçados no metal. A plataforma de elevação deve ser posicionada precisamente entre esses entalhes, pois essa seção específica de 10 cm (4 polegadas) da solda foi reforçada com aço adicional atrás dela.

• Utilizando os Adaptadores de Almofada de Elevação Corretos: As almofadas de borracha planas e redondas que vêm como padrão em muitos elevadores de duas colunas podem, por vezes, achatar a aba de solda se o carro for pesado. Para evitar isso, os mecânicos profissionais utilizam "adaptadores de aba de solda" especializados ou discos de poliuretano ranhurados que deslizam sobre os braços do elevador. Estes adaptadores possuem um sulco profundo que acomoda a aba de solda, transferindo a força de elevação para o metal resistente em ambos os lados da solda, em vez de esmagar a própria aba.

• Pontos de apoio alternativos para o subchassi: Se as soldas de fixação estiverem muito enferrujadas ou amassadas devido a danos anteriores (um problema comum em carros usados), você deve procurar pontos de apoio mais internos. O manual pode especificar pontos de elevação alternativos, que geralmente são cabeças de parafusos de aço reforçado e grandes, onde o subchassi dianteiro ou o berço da suspensão traseira se fixam à carroceria monobloco. Nunca levante o veículo por um braço de controle frágil, um assoalho oco ou o cárter de óleo.

• O "Teste de Vibração": Depois de posicionar os braços de elevação nos pontos corretos, levante o veículo apenas cinco centímetros do chão, de forma que os pneus mal toquem o piso. Caminhe até o para-choque traseiro e empurre e balance o veículo com força de um lado para o outro. Se o carro se mover sobre os apoios ou parecer instável, abaixe-o imediatamente e reajuste. Se estiver firme como uma rocha, prossiga com a elevação até a altura desejada.

Dedicar dois minutos extras para confirmar os pontos de elevação evita danos e ferimentos graves. Para uma ampla seleção de adaptadores de solda de pinça especializados, extensões de altura e mais informações sobre as soluções da eounice para oficinas de reparação de automóveis, entre em contato com nosso departamento de peças pelo e-mail  marketing@eounice.com .