32 O que acontece se um carro ficar desequilibrado em um elevador de duas colunas

O procedimento de segurança mais importante ao operar um elevador de dois postes não é acionar as travas ou verificar o fluido hidráulico; é estabelecer um centro de gravidade perfeito antes que o veículo saia do chão. Um elevador de dois postes depende inteiramente do equilíbrio da massa do veículo sobre as quatro bases de elevação e as duas colunas centrais. Quando um operador não posiciona os braços do elevador corretamente, o veículo se torna uma gangorra enorme e desequilibrada, pesando várias toneladas. Se esse desequilíbrio for grave o suficiente, as consequências são imediatas, violentas e, muitas vezes, catastróficas, colocando a vida do operador e do veículo em extremo risco.

Ao contrário de um elevador de quatro colunas, onde o carro repousa naturalmente sobre as rodas, um elevador de duas colunas utiliza quatro áreas de contato relativamente pequenas. Se a maior parte do bloco do motor do veículo estiver posicionada muito à frente das colunas do elevador, os braços dianteiros suportam uma carga excessiva, enquanto os braços traseiros praticamente não suportam nada. Isso compromete a física do mecanismo, podendo levar a uma série de eventos perigosos.

Compreender o que ocorre durante uma situação de içamento desequilibrado é crucial para desenvolver hábitos de carregamento seguros e reconhecer os sinais de alerta antes que um desastre aconteça:

• Elevação desigual e travamento da plataforma: O primeiro sinal de uma carga desequilibrada é a dificuldade do elevador em subir uniformemente. A plataforma que suporta o lado mais pesado do veículo irá arrastar e travar contra a coluna de aço devido ao atrito excessivo, enquanto o lado mais leve sobe facilmente. Isso impõe uma tensão imensa e anormal nos cabos de equalização, forçando-os a compensar milhares de quilos de desequilíbrio. O elevador pode vibrar violentamente durante a subida.

• Deflexão da coluna (empenamento): Mesmo colunas de aço de alta qualidade e grande espessura possuem uma tolerância à flexão. Se um caminhão a diesel de 3.600 kg (8.000 libras) for carregado excessivamente para a frente, as colunas começarão a se curvar ou inclinar para dentro, em direção à extremidade mais pesada. Embora uma leve deflexão seja normal, um empenamento severo indica que o aço está se aproximando de seu limite de elasticidade e os parafusos de ancoragem no concreto estão sendo submetidos a enormes forças de arrancamento.

• Deslizamento dos apoios de elevação: Este é o resultado mais comum e assustador de um desequilíbrio. Se a traseira do carro for extremamente leve porque o motor está muito à frente, qualquer movimento leve — como o mecânico aplicando força excessiva em um parafuso emperrado com uma chave de impacto longa — pode fazer com que a traseira do carro se levante ligeiramente dos apoios traseiros. Assim que o contato for perdido, o veículo irá girar instantaneamente para a frente, deslizando dos apoios dianteiros e caindo de frente no chão.

• O perigo de remover componentes pesados: Um veículo inicialmente equilibrado pode rapidamente perder o equilíbrio durante um reparo. Se você tiver um carro em um elevador seguro e começar a desparafusar e soltar um motor e transmissão pesados ​​de 360 ​​kg pela frente, o centro de gravidade se deslocará drasticamente para a traseira. Sem o peso do motor, o eixo traseiro pesado pode fazer com que o carro gire repentinamente para trás e caia do elevador.

• Prevenção obrigatória (Teste de vibração): Para evitar esses desastres, você deve realizar rigorosamente o "Teste de vibração". Levante o veículo apenas cinco centímetros do chão para que os pneus fiquem livres. Caminhe até o para-choque e empurre o veículo com força de um lado para o outro e para cima e para baixo. Se o carro balançar facilmente ou se as almofadas de apoio perderem contato, abaixe o veículo imediatamente e reposicione os braços mais perto da extremidade mais pesada para deslocar o centro de gravidade. Além disso, se você estiver removendo um motor pesado, deve colocar suportes tripés altos e ajustáveis ​​sob o para-choque traseiro para evitar que o carro gire.

Equilibrar um veículo corretamente exige paciência, compreensão da distribuição de peso e não ter pressa no processo de ajuste. Para obter guias de segurança completos, suportes tripé reforçados e mais informações sobre as soluções da eounice para oficinas mecânicas, entre em contato com nossa equipe de segurança pelo e-mail  marketing@eounice.com .