39 Um elevador de 2 colunas consegue suportar um veículo elétrico VE pesado

Levantar um veículo elétrico (VE) moderno em um elevador automotivo de duas colunas exige uma mudança drástica na forma como o mecânico calcula o peso do veículo e aborda os pontos de contato da parte inferior. É possível, sim, levantar um VE em um elevador de duas colunas de uso comercial, mas o veículo deve ser tratado como se fosse uma picape de grande porte, mesmo que pareça um sedã de passeio elegante de porte médio. Os enormes e densos conjuntos de baterias de íon-lítio que revestem todo o assoalho de um VE alteram fundamentalmente o peso do veículo e seu centro de gravidade. Um carro que parece pequeno a olho nu pode facilmente pesar mais de 2.200 ou 2.700 kg, exercendo uma pressão imensa sobre os elevadores automotivos padrão para entusiastas se o operador não estiver preparado para essa massa extrema.

Além disso, a parte inferior de um veículo elétrico é radicalmente diferente da de um veículo com motor de combustão interna. Em vez de um tubo de escape de aço, um eixo de transmissão e um cárter de óleo exposto, toda a parte inferior do carro é uma placa plana e blindada que protege células de bateria altamente sensíveis, extremamente caras e potencialmente explosivas. Se você colocar um apoio de plataforma no lugar errado em um veículo elétrico, não apenas amassará o assoalho, como também correrá o risco de perfurar a carcaça da bateria, causando um incêndio catastrófico descontrolado que não poderá ser facilmente extinto.

Para realizar a manutenção e o levantamento de veículos elétricos com segurança, é necessário seguir estes rigorosos protocolos de elevação específicos para veículos elétricos:

• Aumentando a capacidade de elevação: Não presuma que um elevador padrão de 7.000 ou 8.000 libras seja suficiente para uma frota de veículos elétricos. Veículos como o Rivian R1T ou o GMC Hummer EV podem pesar entre 7.000 e 9.000 libras vazios. Mesmo veículos elétricos menores, como o Tesla Model S, podem ultrapassar 4.700 libras. Para manter uma margem de segurança operacional, recomenda-se fortemente um elevador de duas colunas com capacidade entre 10.000 e 12.000 libras se você realiza manutenção frequente em veículos elétricos.

• Risco de perfuração da bateria: O enorme conjunto de baterias ocupa a maior parte do espaço entre as rodas dianteiras e traseiras. Não é possível simplesmente deslizar os braços de elevação sob o carro e tentar adivinhar onde está o chassi. Se a almofada de borracha de elevação entrar em contato com a blindagem da bateria em vez do ponto de elevação reforçado designado, as milhares de libras de pressão esmagarão a carcaça para dentro, arruinando instantaneamente um componente de US$ 15.000 a US$ 20.000.

• Adaptadores de elevação obrigatórios para veículos elétricos: Fabricantes como a Tesla utilizam pontos de elevação específicos e embutidos, localizados nas extremidades externas da parte inferior do veículo. É necessário adquirir os "discos de elevação para veículos elétricos" especiais, feitos de poliuretano ou alumínio. Esses discos possuem um pino específico que se encaixa perfeitamente no soquete do chassi do veículo. Primeiro, coloque o disco no carro e, em seguida, posicione a base plana do braço do elevador de duas colunas diretamente sob o disco. Isso garante que a força de elevação seja transferida exclusivamente para o chassi reforçado e mantém o braço do elevador afastado da bateria.

• Centro de gravidade único: Ao contrário de um caminhão tradicional com motor dianteiro, o peso de um veículo elétrico é distribuído de forma incrivelmente uniforme por toda a plataforma, graças ao design da bateria em formato de skate. Essa massa baixa e perfeitamente centralizada torna os veículos elétricos incrivelmente estáveis ​​quando estão no ar. Uma configuração de braços simétricos geralmente funciona muito bem para veículos elétricos, pois o objetivo é suportar a massa pesada e centralizada de maneira uniforme.

• Atenção à segurança com alta tensão: Assim que o veículo elétrico estiver suspenso, os mecânicos devem ter extrema atenção aos cabos de alta tensão (laranja) que percorrem a parte inferior do veículo. Ao movimentar carrinhos de ferramentas ou macacos de transmissão sob o veículo suspenso, deve-se ter extremo cuidado para não atingir, prender ou beliscar nenhum desses cabos de cor vibrante, pois isso representa um risco fatal de eletrocussão.

Com a transição do setor automotivo para a energia elétrica, os equipamentos da sua oficina precisam evoluir para suportar o peso elevado. Para ter acesso a plataformas elevatórias específicas para veículos elétricos, elevadores de alta capacidade e mais informações sobre as soluções da eounice para oficinas mecânicas, entre em contato conosco pelo e-mail  marketing@eounice.com .