78 É possível realizar trabalhos de escapamento ou transmissão com uma plataforma elevatória tipo tesoura

A plataforma elevatória tesoura de altura média é mundialmente reconhecida por sua capacidade incomparável de facilitar a manutenção rápida de rodas, pneus e freios em garagens com teto baixo. No entanto, quando o trabalho mecânico passa das caixas de roda externas para o centro da parte inferior do veículo — como a instalação de um sistema de escapamento duplo personalizado, a remoção de um eixo de transmissão pesado ou a desmontagem da carcaça da transmissão — muitos mecânicos amadores se deparam com um enorme e frustrante obstáculo estrutural. A realidade é que nem todas as plataformas elevatórias tesoura são iguais. Dependendo inteiramente do projeto arquitetônico específico da plataforma que você comprar, uma plataforma elevatória tesoura pode ser uma ferramenta incrível para trabalhos pesados ​​na parte inferior do veículo ou pode bloquear completamente e irremediavelmente o acesso aos componentes que você precisa remover.

A confusão surge porque o termo "plataforma elevatória tesoura" se aplica a vários formatos geométricos muito diferentes. Se você comprar o modelo errado para suas necessidades específicas, vai se deparar com uma enorme chapa de aço bloqueando o cárter de óleo, obrigando você a voltar a usar macacos hidráulicos de piso, que são perigosos, para realizar o trabalho.

Para garantir que você possa executar com sucesso trocas complexas de transmissão e roteamento de escapamento, é fundamental compreender a diferença crucial entre os dois principais modelos de plataformas elevatórias tipo tesoura:

• A Plataforma Sólida (O Pesadelo do Mecânico): Muitos elevadores de tesoura de nível básico ou voltados para oficinas de pneus apresentam uma plataforma maciça de aço sólido ou tubos transversais soldados e pesados ​​que unem fisicamente os mecanismos de tesoura esquerdo e direito. Embora esse design seja incrivelmente rígido e estável, ele bloqueia completamente o espaço central sob o veículo. Se você levantar um carro em um elevador de tesoura com plataforma sólida, descobrirá rapidamente que a plataforma de aço do elevador fica a cinco centímetros diretamente abaixo do cano de escape e do cárter da transmissão, tornando absolutamente impossível posicionar um macaco de transmissão ou encaixar um cano de escape longo no lugar.

• Design de Centro Aberto (A Solução Definitiva): Se seu objetivo principal é realizar trabalhos pesados ​​no trem de força, você precisa adquirir um elevador de tesoura de altura média com "Centro Aberto". Este design apresenta duas plataformas de tesoura completamente independentes (uma para o lado esquerdo do carro e outra para o lado direito). Os dois lados são perfeitamente sincronizados por cilindros hidráulicos duplos, mas não há barras transversais de aço conectando-os no piso. Ao elevar o carro, todo o corredor central, do para-choque dianteiro ao traseiro, fica totalmente livre, exatamente como em um elevador de duas colunas.

• Espaço livre para macacos de transmissão: Mesmo com um elevador de centro aberto, você deve levar em consideração a altura total de elevação. Um elevador padrão de altura média eleva o carro cerca de 120 cm. Embora isso seja espaço suficiente para você se sentar em um banquinho baixo e desparafusar a carcaça da embreagem, não é alto o suficiente para usar um macaco de transmissão comercial alto e vertical. Você precisará utilizar um macaco de transmissão de perfil baixo com rodinhas ou um macaco para quadriciclo/motocicleta para abaixar lentamente a transmissão pesada até o chão e deslizá-la para fora debaixo dos para-choques.

• Instalação de Sistemas de Escape Longos: Um elevador com centro aberto torna o trabalho com o escapamento incrivelmente agradável. Você pode facilmente arrastar um trecho de 3 metros de tubo de aço soldado pelo centro do piso da garagem e içá-lo até o local desejado sem ter que se preocupar com as barras transversais de aço. Você também terá um acesso fantástico para soldar os suportes do escapamento e alinhar as ponteiras do silenciador perfeitamente.

• O Compromisso da Portabilidade: As plataformas elevatórias de tesoura com centro aberto são geralmente mais pesadas e um pouco mais trabalhosas de movimentar na garagem do que os modelos com plataforma sólida, pois é necessário alinhar duas rampas pesadas separadas em vez de deslizar uma única unidade. No entanto, a imensa liberdade mecânica que proporcionam sob o chassi compensa a pequena perda em termos de mobilidade rápida.

A escolha do design geométrico correto determina o que você pode realizar em sua oficina. Para orçamentos de modelos robustos, com centro aberto e altura média, ideais para reconstrução de transmissões, e para mais informações sobre as soluções da eounice para oficinas mecânicas, entre em contato com nossos consultores de equipamentos pelo e-mail  marketing@eounice.com .