96 Posso usar um elevador de tesoura para uma restauração completa da carroceria

Para o restaurador automotivo experiente que se dedica a restaurar um clássico muscle car americano ou uma caminhonete antiga, o objetivo final do processo de reconstrução é a restauração completa, com a carroceria totalmente desmontada (body-off) ou com a estrutura totalmente removida (frame-off). Essa empreitada gigantesca envolve desparafusar completamente a pesada carroceria de aço (cabine, para-lamas e porta-malas) da estrutura metálica sobre rodas, erguer a carroceria a uma grande altura e retirar o chassi por baixo. Em uma oficina profissional equipada com um elevador de duas colunas, esse processo é majestoso: os braços do elevador agarram a carroceria, elevam-na a quase dois metros de altura e o mecânico, com naturalidade, retira o chassi nu pela porta da garagem. No entanto, para um amador que dispõe apenas de uma plataforma elevatória tesoura de altura média, a perspectiva de executar uma restauração completa com a carroceria removida apresenta uma série de desafios geométricos e estruturais brutais e extremamente complexos, que testam os limites absolutos do equipamento.

A dificuldade surge inteiramente da arquitetura física da própria plataforma elevatória tipo tesoura. Uma plataforma elevatória tipo tesoura é um mecanismo instalado no piso que empurra  o veículo para cima  a partir de baixo, a partir do centro. Ela não foi projetada para agarrar o perímetro externo de um veículo e elevá-lo o suficiente para ultrapassar os pneus enormes e os altos blocos do motor que ficam sobre a estrutura abaixo.

Se você está determinado a realizar uma restauração completa da carroceria usando apenas um elevador de tesoura, precisa entender essas severas limitações e as soluções improvisadas extremamente precárias que serão necessárias:

• A Catástrofe da Altura Livre: O problema mais evidente é a altura vertical. Para retirar um chassi completo (com um motor V8 alto, radiador e rodas grandes) debaixo da carroceria suspensa, a carroceria precisa ser levantada a uma altura incrível — geralmente de 114 a 127 cm de altura livre entre a parte inferior das soleiras e o assoalho. Um elevador de tesoura padrão de altura média alcança apenas cerca de 122 cm no total . Levando em conta a altura da própria estrutura do elevador e dos blocos de elevação, você pode ter apenas 76 cm de altura livre útil sob a carroceria, prendendo completamente o motor alto e os pneus.  

• Obstrução de Largura: Ao separar a carroceria do chassi, o elevador de tesoura deve agarrar a carroceria pelas soleiras externas ou por pontos de elevação específicos. No entanto, a pesada estrutura de aço da base do elevador permanece apoiada no chão, diretamente sob o carro. Ao tentar rolar o chassi para trás ou para frente para retirá-lo, os pesados ​​eixos e pneus do chassi inevitavelmente colidirão violentamente contra a enorme estrutura de aço da base do elevador de tesoura, bloqueando completamente sua saída.

• O Equilíbrio Precário: Uma carroceria sem o pesado motor e chassi é incrivelmente leve, mas é uma caixa oca, enorme e desajeitada. Equilibrar uma carroceria nua na plataforma relativamente estreita de uma plataforma elevatória tesoura é terrivelmente instável. O centro de gravidade fica completamente deslocado e a carroceria age como uma vela gigante. Qualquer pequeno solavanco lateral pode fazer com que a carroceria impecável e recém-pintada caia no chão.

• A solução alternativa com gabarito personalizado (a única maneira): A única maneira de usar com sucesso um elevador de tesoura para esse processo é fabricar um enorme "carrinho" ou gabarito de madeira ou aço feito sob medida para a carroceria. Você deve desmontar completamente o chassi rolante (removendo o motor, a transmissão e os pneus), desparafusar a carroceria e usar o elevador de tesoura para levantá-la ligeiramente. Em seguida, deslize o carrinho de madeira alto e personalizado entre as estruturas do elevador, apoie a carroceria no carrinho, abaixe o elevador e arraste manualmente as longarinas do chassi, que são leves e sem a carroceria. É um processo extremamente manual e muito perigoso.  

• A superioridade do elevador de 2 colunas: Em última análise, tentar uma restauração completa com a carroceria separada do chassi usando um elevador de tesoura é um exercício de imensa frustração e perigo desnecessário. Se esse nível de restauração invasiva é seu objetivo principal, você deve, sem dúvida, direcionar seu orçamento de equipamentos para um elevador de 2 colunas, projetado especificamente para separar carrocerias de chassis com precisão elegante e sem esforço.

Não arrisque danificar a carroceria de um clássico valioso usando o equipamento errado. Para discutir os imensos benefícios dos elevadores de duas colunas para trabalhos de restauração pesada e para obter mais informações sobre as soluções da oficina de reparação de automóveis eounice, entre em contato com nossos especialistas em restauração pelo e-mail  marketing@eounice.com .