97 Os elevadores de tesoura danificam os pontos de solda de fixação em carros

Uma cena assustadoramente comum em qualquer estacionamento de carros usados ​​é a de um veículo com as soleiras completamente destruídas, o metal achatado e enferrujado. Esse dano devastador, tanto estético quanto estrutural, é quase sempre causado por mecânicos negligentes que levantam veículos monobloco modernos de forma inadequada. Os carros modernos não possuem longarinas de aço grossas e robustas que percorrem toda a sua extensão; em vez disso, dependem de uma junção estrutural onde o assoalho encontra a lataria, conhecida como "solda de pinça". Essa saliência de chapa metálica fina é o ponto de içamento designado pela fábrica, mas é notoriamente frágil. Quando os proprietários compram um elevador de tesoura de altura média, com duas plataformas de aço maciças e planas, eles têm razão em se preocupar com a interação dessa plataforma de aço maciça com a delicada solda de pinça sob a força de esmagamento de 1.800 kg.

Se você simplesmente dirigir um carro moderno sobre uma plataforma elevatória e pressionar o botão "Subir", permitindo que a plataforma de aço plana e exposta se choque diretamente contra a saliência afiada da solda de junção, você certamente dobrará a solda completamente, arruinará a pintura e causará milhares de dólares em danos estruturais irreparáveis ​​em questão de segundos.

Para elevar veículos monobloco em uma plataforma elevatória tesoura com segurança, sem causar danos catastróficos, é preciso empregar meticulosamente estes acessórios e técnicas de elevação especializados:

• Os blocos de borracha obrigatórios para elevação: Todo elevador de tesoura de alta qualidade é fornecido com um conjunto de blocos de borracha resistentes e densos (geralmente semelhantes a discos de hóquei grossos ou tijolos retangulares). Nunca permita que a plataforma de aço do elevador toque o veículo. Esses blocos de borracha atuam como um amortecedor crucial e flexível entre a plataforma de aço indestrutível do elevador e a lataria frágil do carro.

• Posicionamento correto dos blocos: Consulte o manual do proprietário do veículo para encontrar as seções exatas da solda de reforço de fábrica (geralmente indicadas por pequenas saliências ou recortes no metal). Coloque os blocos de borracha pesados ​​diretamente sobre a plataforma de aço do elevador, alinhando-os precisamente sob essas seções reforçadas. À medida que o elevador sobe, o bloco de borracha se comprime suavemente ao redor da solda de reforço, distribuindo as milhares de libras de força sobre uma área de superfície maior, em vez de um único ponto agudo.

• O perigo dos blocos planos: Embora os blocos de borracha planos padrão sejam melhores do que o aço sem revestimento, eles não são perfeitos. Em veículos monobloco extremamente pesados ​​(como os crossovers modernos), um bloco de borracha plano ainda pode fazer com que a solda de junção se dobre ligeiramente, porque toda a pressão é aplicada diretamente na borda afiada da solda.

• Atualização para discos de solda ranhurados: A melhor solução, à prova de falhas, é atualizar para adaptadores de solda ranhurados de poliuretano especializados. Esses discos possuem um sulco profundo cortado diretamente no centro. Você coloca o disco na plataforma de elevação e alinha o sulco com a solda. Conforme a plataforma sobe, a solda afiada desliza inofensivamente para dentro do sulco. Toda a força de elevação é transferida para o metal plano e resistente em ambos os lados da solda, deixando a saliência frágil completamente intacta e perfeitamente preservada.  

• Evitando saias laterais de plástico: Carros esportivos modernos frequentemente apresentam saias laterais de plástico agressivas e baixas que cobrem as soldas de fixação. Se o seu bloco de borracha para elevação não for alto o suficiente, a plataforma de aço do elevador subirá e esmagará a saia lateral de plástico antes mesmo que o bloco de borracha toque a solda de fixação de metal. Você deve empilhar blocos de borracha ou comprar adaptadores mais altos para garantir que o elevador não interfira com nenhuma parte frágil da carroceria de plástico.

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