O mito da reinicialização do disjuntor elétrico do elevador de carros

Em uma oficina mecânica movimentada, problemas elétricos são frequentemente tratados com impaciência e força bruta. Um mito muito comum e incrivelmente perigoso em oficinas envolve o disjuntor principal ou o interruptor de sobrecarga térmica da unidade de alimentação de 220V do elevador automotivo. Se o mecânico aperta o botão de subir e o elevador para repentinamente porque o disjuntor desarmou, a piada na oficina é simplesmente ir até o painel elétrico, religar o disjuntor e apertar o botão do elevador novamente com força. Os mecânicos riem, alegando que o elevador só "precisava de um cochilo rápido" ou que o disjuntor "está sensível hoje".

Esse mito se baseia em uma completa incompreensão do que realmente é um disjuntor. Um disjuntor não é um interruptor de conveniência; é um dispositivo de segurança essencial, projetado para cortar a energia imediatamente quando o circuito elétrico excede sua amperagem máxima segura. Um disjuntor desarmado é a máquina pedindo socorro.

Quando um mecânico reinicia repetidamente um disjuntor desarmado e força o elevador a funcionar, ele está ignorando ativamente uma falha mecânica ou elétrica grave subjacente.

• O alto consumo de amperagem pode ser causado por um motor elétrico com defeito e enrolamentos internos queimados, um elevador muito preso raspando na coluna ou uma bomba de engrenagem hidráulica sobrecarregada travando contra uma restrição severa.

• Forçar o sistema a operar nessas condições gera quantidades enormes de calor elétrico.

Se o mecânico continuar a "jogar o jogo de reinicialização", o calor intenso derreterá rapidamente o isolamento dos fios de bitola grossa que levam à unidade de energia. Assim que os fios desencapados tocarem o chassi de aço aterrado do elevador, ocorrerá um curto-circuito de grandes proporções. Em um ambiente de oficina repleto de spray de limpeza de freios, vapores de combustível e panos engordurados, um arco elétrico dessa magnitude é um dos principais catalisadores de incêndios catastróficos em oficinas.

Além disso, forçar repetidamente um motor elétrico com problemas a funcionar sob uma carga excessiva incinerará completamente o capacitor de partida e fundirá permanentemente os contatores do motor.

• Nunca reinicie repetidamente um disjuntor ou interruptor de sobrecarga térmica desarmado em um elevador automotivo sem investigar minuciosamente a causa raiz.

• Se um elevador desarmar o disjuntor durante um ciclo de elevação, bloqueie a energia no painel e verifique se há veículos severamente sobrecarregados, blocos deslizantes travados ou conexões elétricas visivelmente soltas.

• Solicite a um eletricista licenciado que inspecione periodicamente a fiação de alta tensão, a tomada e o disjuntor dedicado para garantir que o circuito esteja em boas condições e devidamente aterrado.

Preste atenção aos seus dispositivos de segurança; eles estão tentando evitar um incêndio. Para obter informações detalhadas sobre os requisitos elétricos, manuais de manutenção e para conhecer as unidades de potência com proteção térmica dos elevadores automotivos Eounice, envie um e-mail para  marketing@eounice.com .