O mito da prensa hidráulica para elevador de carros

Todo mecânico já experimentou a frustração de um rolamento de roda emperrado ou de uma peça de aço estrutural torta que simplesmente se recusa a ceder. Quando a prensa padrão da oficina está quebrada ou ocupada, um mito hilário, porém assustador, costuma tentar os técnicos. A piada diz que o mecânico pode simplesmente usar o imenso peso e a força hidráulica do seu elevador automotivo de duas colunas como a "maior prensa do mundo". Os mecânicos riem e colocam um braço de controle teimoso no chão, posicionando o pesado carro de descida de aço diretamente sobre ele e abrem a válvula de abaixamento para esmagar a peça até que ela ceda.

Essa "usinagem" improvisada é uma violação fundamental de como os equipamentos de elevação automotiva são projetados para lidar com a tensão e a distribuição de carga. Um elevador automotivo é projetado especificamente para levantar cargas pesadas, contra a gravidade, usando fluido hidráulico pressurizado para estender os cilindros. Quando o elevador é abaixado, ele depende apenas do peso passivo das estruturas de aço e da gravidade para empurrar o fluido de volta para o reservatório.

• Os elevadores de automóveis não são projetados para aplicar uma força compressiva descendente em um ponto minúsculo e localizado no piso de concreto.

Quando um vagão se prende contra uma peça de metal resistente no chão, os pesados ​​cabos de equalização de aço perdem instantaneamente a tensão, criando uma folga enorme nos cabos de aço.

Essa folga permite que os cabos saltem completamente das polias. Quando o elevador é levantado novamente, o cabo descarrilado corta instantaneamente a carcaça da polia ou se rompe completamente.

O mito torna-se ainda mais perigoso quando os mecânicos tentam usar a força de elevação para pressionar uma peça. Por vezes, encaixam um componente emperrado entre o braço de elevação e a estrutura pesada de um veículo suspenso, usando a bomba hidráulica para forçar o braço para cima. Esta ação concentra milhares de quilos de pressão num único ponto microscópico da almofada de poliuretano do braço de elevação e do pino de articulação do braço oscilante. A tensão localizada irá perfurar instantaneamente a almofada de borracha ou entortar permanentemente o braço oscilante de aço, desalinhando-o.

Tratar um guindaste industrial como uma bigorna rudimentar ou uma prensa de ferreiro é uma maneira infalível de destruir a sincronização e a integridade estrutural da máquina. Os braços de elevação, os carros e os cabos são projetados para cargas equilibradas e distribuídas, não para impactos bruscos.

• Nunca utilize qualquer parte móvel de um elevador automotivo para esmagar, prensar, dobrar ou modificar peças automotivas, barras de metal ou equipamentos de oficina.

• Mantenha a área do piso diretamente abaixo dos carros de descida completamente livre de ferramentas, peças e detritos para evitar folga nos cabos e travamento dos carros.

• Utilize sempre uma prensa hidráulica de oficina dedicada e com a capacidade adequada para instalar rolamentos, buchas e endireitar metal.

Respeite a finalidade para a qual seu equipamento foi projetado. Para obter informações sobre máquinas robustas, guias de segurança estrutural e para explorar a engenharia de precisão dos elevadores automotivos da Eounice, envie um e-mail para  marketing@eounice.com .