O mito da reutilização de furos de ancoragem de concreto de elevadores de carros antigos

As oficinas mecânicas frequentemente passam por reorganizações para acomodar novos equipamentos, caixas de ferramentas maiores ou um fluxo de trabalho mais eficiente. Quando o dono de uma oficina decide mover seu elevador automotivo de duas colunas "apenas alguns centímetros para o lado", surge um mito de instalação extremamente destrutivo e preguiçoso. A piada diz que furar novos buracos enormes em concreto antigo e de alta resistência é trabalhoso demais, então o mecânico deve simplesmente reutilizar dois dos furos de ancoragem antigos e fazer dois novos, ou pior, tentar encaixar as buchas de expansão reforçadas em um furo parcialmente sobreposto. Os mecânicos riem e dizem: "Concreto é concreto; basta preencher a lacuna com epóxi."

Essa gambiarra de instalação é uma violação fundamental dos princípios da engenharia estrutural e garante a falha repentina e catastrófica das colunas do elevador de carros. Para compreender o perigo, é preciso entender exatamente como uma âncora de cunha reforçada atinge sua enorme resistência à tração.

• Quando uma âncora de cunha é instalada inicialmente, a presilha de aço expansível na parte inferior do parafuso se comprime violentamente para fora, penetrando permanentemente nas paredes internas e expostas do furo de concreto recém-perfurado.

· Quando essa âncora é removida posteriormente, ela deixa para trás um buraco que foi permanentemente esticado, microfraturado e alisado pela força de compressão da instalação original.

• Colocar uma nova âncora de cunha em um furo antigo e pré-expandido não oferece ao clipe expansível absolutamente nada em que se fixar.

Quando o mecânico tenta apertar a porca na nova âncora, o parafuso simplesmente gira em falso, ou parece apertado, mas se solta instantaneamente ao menor sinal de carga dinâmica. Se um caminhão de 4.500 kg for içado sobre colunas fixadas em furos reutilizados, as forças de oscilação dinâmica arrancarão as placas de base do chão instantaneamente.

O mito de "preencher a lacuna" com epóxi de construção padrão ou massa plástica é igualmente perigoso. A menos que você esteja usando sistemas de ancoragem química altamente especializados e sofisticados, projetados especificamente pelo fabricante para reancoragem, os adesivos comuns possuem resistência ao cisalhamento praticamente nula. A imensa alavanca da alta coluna de aço quebrará o epóxi como se fosse vidro.

• Nunca tente reutilizar um furo de ancoragem de concreto antigo ao mover ou reinstalar um elevador automotivo.

• Se for necessário mover um elevador de carros, você deve fazer furos completamente novos, garantindo que estejam espaçados à distância de segurança exigida pelo fabricante em relação aos furos abandonados, para evitar zonas frágeis.

• Buracos antigos devem ser devidamente preenchidos com um composto de reparo de concreto de alta resistência e sem retração para restaurar a integridade do piso da oficina.

A instalação exige força bruta, mas também engenharia precisa. Para saber mais sobre os requisitos de profundidade do concreto, procedimentos de ancoragem reforçados e as bases maciças utilizadas nos elevadores automotivos da Eounice, entre em contato com  marketing@eounice.com .