A piada da garagem sobre posicionar o braço do elevador de carros com o pé

Entre em quase qualquer oficina mecânica movimentada e agitada, e você presenciará uma dança perigosa e muito comum. Quando um caminhão pesado é posicionado no elevador automotivo, entre as duas colunas, o mecânico costuma caminhar ao lado do veículo e chutar agressivamente os braços oscilantes de aço sob o chassi com suas botas de trabalho pesadas. A piada na oficina é que se abaixar para posicionar os braços manualmente leva muito tempo, e um chute certeiro é o "jeito do técnico experiente" de acelerar o processo. Embora possa parecer eficiente, é uma aposta imprudente que frequentemente resulta em lesões graves nas pernas e compromete a segurança do veículo.

Para entender a completa estupidez do "método do chute", é preciso observar a massa e a mecânica do braço de um elevador automotivo comercial. Um braço telescópico de aço padrão, de dois ou três estágios, pode facilmente pesar entre 23 e 36 quilos, dependendo da capacidade do elevador.

• Esses enormes braços de aço são montados em pinos de articulação pesados. Quando um mecânico chuta o braço com força, ele transfere uma imensa energia cinética para um pêndulo pesado que oscila livremente.

• Se o braço ficar preso momentaneamente em um pedaço de cascalho ou em uma pequena irregularidade no chão, o pé do mecânico absorve todo o impacto do chute em uma parede de aço maciça, resultando em dedos quebrados e canelas machucadas.

• Mais perigoso ainda, se o braço balançar com muita liberdade, a pesada almofada de elevação de aço pode ricochetear violentamente no pneu ou na estrutura interna do veículo, voltando instantaneamente e fraturando o tornozelo do mecânico.

Além do perigo físico imediato para o técnico, chutar os braços garante uma colocação inadequada e perigosa das almofadas de elevação. As soldas de fixação estruturais e os pontos de elevação designados em veículos monobloco modernos geralmente ficam bastante recuados atrás de proteções aerodinâmicas de plástico ou de complexas ligações de suspensão.

Quando um mecânico chuta o braço do elevador às cegas sob o carro, ele está apenas chutando a posição final da almofada. Uma almofada que parece "suficientemente perto" vista de pé, muitas vezes está apoiada inteiramente sobre a lataria plástica frágil ou sobre o assoalho oco. Quando a bomba hidráulica é acionada, o elevador esmaga imediatamente o veículo do cliente. O posicionamento correto requer verificação visual.

• Nunca use os pés ou as pernas para chutar, empurrar ou balançar agressivamente os braços de aço pesados ​​de um elevador automotivo.

• Sempre ajoelhe-se ou agache-se para guiar manualmente as almofadas de elevação com precisão até os pontos de elevação estruturais designados pelo fabricante.

• Use uma lanterna potente para verificar visualmente se a almofada está apoiada corretamente sobre o metal antes de pressionar o botão de elevação.

Reserve três segundos extras para dobrar os joelhos; isso evitará lesões nas suas canelas e danos ao carro do seu cliente. Para obter guias detalhados sobre os pontos de elevação, procedimentos operacionais seguros e para conhecer os designs de braço oscilante dos elevadores automotivos Eounice, entre em contato com  marketing@eounice.com .