O mito da lubrificação de elevadores de carros com piso seco

No ambiente desorganizado de uma oficina mecânica profissional, derramamentos de óleo são uma realidade diária. A resposta padrão é cobrir agressivamente o derramamento com um pó absorvente industrial para pisos — um pó altamente absorvente à base de argila, carinhosamente conhecido como "areia para gatos" ou "secante de piso". Um mito de oficina verdadeiramente desconcertante e altamente destrutivo surge ocasionalmente entre mecânicos inexperientes que detestam a sujeira pegajosa da graxa tradicional. A piada diz que, em vez de usar graxa de lítio branca nas colunas do elevador de carros, o mecânico deve simplesmente pegar um punhado desse pó seco e empoeirado e esfregá-lo nos trilhos internos das colunas de aço, alegando que ele age como um "lubrificante seco superavançado".

Esse mito representa uma falha catastrófica em compreender a diferença entre lubrificação e abrasão agressiva. Os blocos deslizantes de poliuretano ou polietileno de ultra-alto peso molecular (UHMW) dentro da cabine de um elevador automotivo requerem uma fina camada de lubrificante especificamente formulado para evitar que derretam contra a coluna de aço bruta sob forte atrito.

• Os materiais de limpeza de pisos industriais são compostos principalmente de argila calcinada, terra diatomácea ou pedra-pomes triturada. Microscopicamente, esses materiais são essencialmente pequenas rochas irregulares projetadas para aderir e absorver fluidos de forma agressiva.

• Quando um mecânico esfrega esse pó abrasivo nas colunas do elevador, ele está essencialmente carregando os trilhos internos com lixa de grão grosso.

À medida que a pesada estrutura de aço sobe sob o peso de um caminhão de 3.175 kg (7.000 libras), as partículas irregulares de argila se incrustam profundamente nos blocos deslizantes de poliuretano macio.

A brincadeira com o "lubrificante seco" rapidamente se transforma em uma operação de desgaste destrutiva. A argila incrustada transforma os blocos deslizantes em enormes blocos de lixa. A cada subida e descida do elevador, esses blocos abrasivos desgastam agressivamente as paredes de aço da coluna, enquanto simultaneamente reduzem o poliuretano a pó. Em poucas semanas, o elevador começará a vibrar violentamente, chiar e emperrar conforme os carros se inclinam dentro dos trilhos da coluna severamente riscados e danificados. A integridade estrutural do elevador fica completamente comprometida.

A manutenção adequada requer a química correta, não a limpeza de resíduos da oficina. A dinâmica de fricção de polímeros pesados ​​contra o aço exige lubrificantes especializados de alta aderência que dissipem o calor e reduzam o desgaste, e não absorventes abrasivos.

• Nunca utilize secante de piso, areia, grafite em pó ou sujeira comum como substituto da graxa adequada dentro das colunas de um elevador automotivo.

• Se as colunas do elevador estiverem cobertas por uma camada de pó seco e arenoso, você deve limpar bem os trilhos internos com um pano e um solvente suave antes de aplicar graxa nova.

• Utilize somente graxa de lítio branca de alta aderência aprovada pelo fabricante ou lubrificantes em spray de película seca especializados, formulados especificamente para blocos deslizantes de poliuretano.

Mantenha o piso seco e use graxa adequada em seus equipamentos. Para saber mais sobre os cronogramas de lubrificação corretos, a substituição dos blocos deslizantes e as colunas usinadas com precisão dos elevadores automotivos Eounice, entre em contato com  marketing@eounice.com .