O mito do lubrificante para âncoras de concreto com serragem em elevadores de carros

Instalar as enormes e robustas âncoras de cunha necessárias para fixar um elevador automotivo de dois postes ao piso de uma garagem comercial é um trabalho exaustivo. Depois de perfurar uma dúzia de furos profundos de uma polegada no concreto de alta resistência com um martelo rotativo pesado, o furo é preenchido com pó de rocha pulverizado. Um mito de instalação muito comum e incrivelmente preguiçoso afirma que o mecânico não deve perder tempo aspirando esse pó. A piada é que deixar o pó de concreto espesso dentro do furo na verdade "aumenta o atrito" e age como um lubrificante especial e granulado que ajuda a cunha de aço expansível da âncora a penetrar mais profundamente no piso.

Essa profunda incompreensão do atrito mecânico é uma aposta fatal que garante a falha catastrófica da fundação do elevador de carros. Para entender por que esse é um erro fatal, é preciso observar como uma âncora de expansão realmente funciona sob carga extrema.

• Uma âncora de cunha reforçada depende inteiramente da ponta afiada de aço endurecido em sua base, que se comprime para fora e penetra diretamente nas bordas microscópicas e irregulares da parede de concreto maciço.

A espessa camada de pó de concreto pulverizado que permanece dentro do buraco age exatamente como centenas de microesferas ou um lubrificante em pó seco (como grafite).

• Quando a âncora é inserida no buraco empoeirado e a porca é apertada, a presilha de aço expansível não se fixa no concreto sólido; ela simplesmente esmaga a poeira solta, transformando-a em uma pasta escorregadia e instável.

Para o instalador, a porca de ancoragem pode parecer apertada inicialmente porque a cunha expansível está se prendendo contra a poeira compactada. No entanto, a capacidade real de fixação da ancoragem contra a laje sólida é praticamente inexistente. Quando um caminhão de 4.500 kg é içado, as forças dinâmicas de oscilação exercidas pelas colunas de 3,6 metros atuam como enormes alavancas.

Como as âncoras ficam essencialmente imersas em uma camada lubrificada de pó solto, as pesadas placas de base de aço arrancarão os parafusos do piso sem esforço. A coluna de elevação tombará violentamente, derrubando o veículo e destruindo toda a estrutura.

• Nunca instale uma cunha de ancoragem de concreto em um furo que não tenha sido meticulosamente limpo de toda a poeira e detritos de concreto pulverizado.

Após perfurar o furo, você deve usar uma escova de arame rígida própria para alvenaria para esfregar vigorosamente as paredes internas, seguida imediatamente pelo uso de um aspirador de pó potente ou ar comprimido para remover completamente o conteúdo do furo.

• O interior do furo perfurado deve estar absolutamente nu, limpo e com rocha sólida antes da inserção da pesada âncora de aço.

Não lubrifique as âncoras de segurança com poeira. Para saber mais sobre a preparação adequada do concreto, protocolos de ancoragem para serviço pesado e as bases robustas projetadas para os elevadores automotivos Eounice, entre em contato com  marketing@eounice.com .