O mito da oficina que endireita a estrutura do carro com elevador

Em oficinas de reparação de colisões e funilaria, um alinhador de chassis dedicado é um equipamento enorme e incrivelmente caro, projetado para endireitar chassis de aço amassados, devolvendo-os ao alinhamento original de fábrica. Quando uma oficina não possui um alinhador de chassis, ou quando ele está ocupado, um mito lendário e altamente destrutivo se espalha. Mecânicos costumam brincar que um elevador automotivo de dois postes para serviço pesado é basicamente um "alinhador de chassis vertical". O mito diz que você pode acorrentar o chassi amassado de um veículo acidentado a uma âncora pesada no piso de concreto, levantar o elevador com a bomba hidráulica e deixar que a força ascendente do elevador literalmente estique o chassi amassado de volta à sua forma original.

Este reparo improvisado de colisão é um abuso catastrófico da geometria de içamento e uma violação fundamental da mecânica estrutural. Um elevador automotivo é meticulosamente projetado para levantar uma carga perfeitamente suspensa diretamente para cima, contra a gravidade.

• Quando um mecânico prende a estrutura do veículo ao chão de concreto com uma corrente e pressiona o botão PARA CIMA, ele transforma instantaneamente o veículo suspenso em um cabo altamente tensionado.

• Isso introduz milhares de quilos de forças de tração laterais (de um lado para o outro) e diagonais extremas diretamente nos pesados ​​braços oscilantes de aço e nos carros de elevação.

• Os braços oscilantes dos elevadores de carros são projetados para suportar peso compressivo vertical, e não forças de tração violentas e assimétricas que tentam arrancá-los horizontalmente de seus pinos de articulação.

O dano causado pela piada do "cremalheira vertical" é imediato e assustador. Conforme a bomba hidráulica se esforça para esticar o chassi destruído, a tensão diagonal extrema puxa violentamente os carros de elevação lateralmente dentro das colunas. Isso esmaga agressivamente os blocos deslizantes de poliuretano e faz com que o pesado carro de aço se prenda metal com metal contra os trilhos da coluna.

Se o mecânico continuar bombeando, a imensa alavancagem facilmente entortará os pesados ​​braços oscilantes de aço, desalinhando-os permanentemente. Pior ainda, a força diagonal tentará arrancar as colunas de aço de quase quatro metros do piso de concreto. As robustas âncoras em cunha serão submetidas a uma enorme tensão de cisalhamento não calculada, podendo facilmente quebrar a base de concreto e tombar toda a máquina para o lado, derrubando o carro destruído e destruindo completamente a oficina.

• Nunca utilize correntes, cintas pesadas ou âncoras de piso em conjunto com a força de elevação ascendente de um elevador de carros para puxar, esticar ou endireitar a estrutura torta de um veículo.

• Os elevadores automotivos devem levantar apenas veículos suspensos livremente; qualquer amarração ao piso ou às paredes circundantes introduz um risco estrutural letal.

• Utilize sempre suportes de colisão e torres de tração hidráulicas dedicadas e ancoradas profissionalmente para reparar chassis de veículos danificados.

Respeite a finalidade para a qual seu equipamento pesado foi projetado. Para obter orientações operacionais adequadas, limites de carga estrutural e para conhecer a resistência vertical dos elevadores automotivos Eounice, envie um e-mail para  marketing@eounice.com .