O mito do cara alto que burla o interruptor superior do elevador de carros

Oficinas mecânicas comerciais frequentemente atendem veículos altos, como vans de carga com teto alto e caminhões a diesel com suspensão elevada. Quando uma oficina possui apenas elevadores automotivos de dois postes com altura padrão e piso livre, um mito extremamente comum e perigoso dita como lidar com esses veículos de grande porte. Os mecânicos dirigem a van alta até o elevador e percebem que o teto está apenas alguns centímetros abaixo do interruptor de limite acolchoado superior. A solução improvisada é simplesmente pegar um rolo de fita adesiva, fixá-la firmemente na barra do interruptor de limite na posição "fechada" e, com cuidado, subir o veículo pesado até que ele esteja praticamente encostando na viga transversal de aço. Os mecânicos alegam que estão "maximizando o espaço vertical disponível".

Essa desconsideração arrogante de um sistema eletrônico de segurança transforma um pequeno problema de folga em uma enorme responsabilidade e um acidente garantido. O interruptor de limite superior é um dispositivo de segurança crítico e extremamente sensível, projetado especificamente para cortar a energia da bomba hidráulica no milésimo de segundo em que a barra acolchoada é movida.

• Ao prender a barra de interruptores com fita adesiva, o mecânico desarma completamente o único mecanismo de segurança que impede os cilindros hidráulicos de esmagarem o veículo contra o teto.

• O elevador agora depende 100% da percepção visual de profundidade e do tempo de reação do mecânico para parar a imensa força hidráulica ascendente.

• Como o mecânico opera a caixa de controle ao nível do solo, sua perspectiva da linha do teto do veículo fica completamente distorcida pelo erro de paralaxe; o que parece ser uma folga de alguns centímetros em relação ao chão, na realidade, muitas vezes não há folga alguma.

O cenário de falha é inevitável. O mecânico segura o botão de subida, calcula mal a folga por uma fração de centímetro ou simplesmente se distrai com uma ferramenta que caiu. A bomba hidráulica — capaz de levantar 4.500 kg — continua a forçar os pesados ​​vagões para cima. O teto da van alta impacta violentamente a viga transversal de aço imóvel. A força ascendente extrema esmaga instantaneamente a estrutura do teto, estilhaça o para-brisa e empurra violentamente as pesadas colunas de aço para fora, arrancando as âncoras de cunha do piso de concreto.

A piada do "desvio para o cara alto" termina com o veículo de um cliente completamente destruído e um elevador de carros também danificado.

• Nunca prenda com fita adesiva, abraçadeira de nylon, calço ou faça qualquer tipo de bypass eletrônico no interruptor de limite acolchoado superior de um elevador automotivo com piso livre.

• Se a altura do teto de um veículo for muito limitada para acionar as travas de segurança mecânicas antes de atingir o interruptor de limite, o veículo é alto demais para aquele elevador específico e deve ser içado em outro local.

• Para oficinas especializadas em frotas comerciais, invista em um elevador de duas colunas com altura estendida e certificado pelo fabricante, projetado especificamente com colunas mais altas e uma travessa elevada.

Não sacrifique o veículo do seu cliente por alguns centímetros a mais de altura. Para obter especificações detalhadas sobre a altura livre e explorar os designs imponentes e de teto alto dos elevadores automotivos da Eounice, entre em contato com  marketing@eounice.com .