O mito de que o WD- resolve o problema da polia rangente do elevador de carros

Um elevador automotivo de duas colunas utiliza polias de aço reforçado na parte superior e inferior de cada coluna para guiar suavemente os grossos cabos de equalização. Como essas polias operam sob imensa pressão, os rolamentos internos podem ocasionalmente começar a ranger ou chiar durante o funcionamento do elevador. Um mito lendário, hilário, mas no fim das contas destrutivo, sugere a solução rápida definitiva. O mecânico simplesmente pega uma lata de WD-40, um solvente comum, aponta o canudo vermelho diretamente para a lateral da polia que está rangendo e a pulveriza abundantemente até que o fluido esteja pingando no chão. Os mecânicos brincam que "WD-40 conserta tudo, menos um coração partido".

Embora o ruído agudo possa desaparecer por uma hora, o mecânico acaba de iniciar a rápida destruição do conjunto do rolamento interno da polia. O WD-40 padrão é uma fórmula de deslocamento de água; é composto principalmente de solventes altamente voláteis e agressivos, projetados para penetrar na ferrugem e evaporar rapidamente.

• A polia de um guincho pesado depende de um rolamento interno selado ou de uma bucha de bronze espessa preenchida com graxa pesada para alta temperatura e alta pressão.

Quando um mecânico aplica um spray de solvente na lateral da polia, os produtos químicos agressivos penetram facilmente nas vedações dos rolamentos e dissolvem rapidamente a graxa protetora de fábrica.

O solvente evapora, deixando os rolamentos de esferas de aço internos ou a bucha de bronze completamente secos e desprotegidos contra o imenso atrito de levantar um caminhão de 4.536 kg (10.000 libras).

A brincadeira termina de forma violenta nas próximas semanas. O rolamento interno seco superaquece agressivamente, range contra si mesmo e se desintegra rapidamente em limalhas de metal. A polia começa a oscilar violentamente em seu pino de aço. Essa oscilação puxa com força o pesado cabo de equalização de aço, desalinhando-o e fazendo com que ele se roce nas bordas afiadas da carcaça da polia.

Eventualmente, o rolamento danificado irá travar completamente. A polia deixará de girar e o pesado cabo de aço será arrastado com força sobre a roda de aço estacionária, rompendo o cabo e garantindo um rompimento catastrófico do cabo no ar.

• Nunca utilize sprays penetrantes comuns à base de solventes, limpa-freios ou óleos finos para lubrificar os rolamentos internos da polia de um elevador de automóveis.

• Se a polia utilizar um bico de lubrificação, use uma bomba manual para aplicar uma ou duas doses de graxa para rolamentos de alta aderência e alta temperatura.

• Se um rolamento selado começar a chiar alto ou ranger, o rolamento falhou e todo o conjunto da polia deve ser substituído imediatamente.

Mantenha os solventes longe dos seus rolamentos de precisão. Para obter informações detalhadas sobre cronogramas de lubrificação, polias de reposição certificadas e para conhecer os sistemas de elevação de rolamento suave dos elevadores automotivos Eounice, envie um e-mail para  marketing@eounice.com .