O truque da garagem para remover o motor com um elevador de carros desequilibrado

Um dos procedimentos mais complexos realizados em um elevador automotivo de dois postes com piso livre é a remoção completa de um conjunto motopropulsor com motor dianteiro e tração traseira. Os mecânicos posicionam o veículo meticulosamente, equilibrando o peso maciço do bloco do motor de ferro fundido exatamente sobre os braços de elevação dianteiros. No entanto, um mito assustador e muito comum nas oficinas surge frequentemente no momento em que o motor é de fato retirado do compartimento do motor. A piada diz que, como o motor pesado foi removido, o veículo agora está "mais leve e seguro", então o mecânico pode simplesmente deixar o chassi vazio suspenso a quase dois metros de altura enquanto remonta o motor em um suporte próximo.

Essa suposição ignorante ignora completamente a realidade assustadora de um centro de gravidade variável. Um conjunto moderno de motor V8 e transmissão pode facilmente pesar entre 600 e 1.000 libras.

• Quando o veículo foi originalmente colocado no elevador, esse peso enorme pressionava fortemente as sapatas de elevação dianteiras, atuando como um contrapeso essencial para o pesado eixo traseiro, tanque de combustível e carroceria da picape, que repousavam sobre as sapatas traseiras.

• No momento em que o motor é retirado do chassi, aquele contrapeso de 454 kg (1.000 libras) desaparece instantaneamente.

O centro de gravidade de todo o veículo desloca-se violentamente e imediatamente vários metros em direção ao para-choque traseiro.

O veículo não está mais exercendo pressão direta sobre as colunas; transformou-se em uma gangorra enorme e instável. Como a traseira pesada não é mais contrabalançada pelo motor, o peso imenso exerce forte alavancagem sobre os braços de elevação traseiros. A parte dianteira do chassi literalmente flutua para cima, separando-se completamente das almofadas de borracha de sustentação dianteiras.

O clímax aterrador dessa brincadeira acontece no instante em que um mecânico bate acidentalmente no para-choque traseiro com um carrinho de ferramentas ou quando uma leve brisa entra pelas portas da oficina. O chassi, completamente desequilibrado e com o peso concentrado na traseira, tombará violentamente para trás. O veículo deslizará completamente para fora dos dois pontos de apoio traseiros restantes, caindo violentamente de traseira no chão de concreto e destruindo completamente a caminhonete do cliente.

• Nunca deixe um veículo suspenso em um elevador automotivo de dois postes após remover um componente grande e pesado (como um motor, transmissão ou eixo traseiro pesado) sem fornecer suporte secundário.

Antes de remover o componente pesado, você deve calçar firmemente pelo menos dois suportes altos de fixação por parafuso, próprios para içamento, na extremidade oposta do veículo, para evitar que ele oscile.

• Esteja sempre muito atento a como a remoção de peso altera drasticamente o centro de gravidade estrutural do veículo.

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